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圣地的古巴飞行员(+图片库)

2019-09-19

飞机

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他们不是寻找赎罪券或考古文物的朝圣者,也不是任何国际公约的代表,也不是外交部门的成员。 1951年初,他们离开哈瓦那前往纽约,从那里前往圣地,古巴民用飞行员,而不是一次愉快的旅行。

60年来,这一事实一直未发表。 组成这一组的人将参加大规模移民之一的撤离,这比一般历史记忆更大。

事实上,其主要细节告诉JR船长RolandoMarrónDuquede Estrada,航空史学家。

1948年,以色列共和国成立于古巴勒斯坦领土,直到那时在英格兰的保护下。 该国受到重创的经济需要流入武器来耕种土地和大脑,以承担新共和国公共行政的责任。

由于第二次世界大战期间发生的事件,急于迁移到为他们提供的新家园,欧洲并没有缺乏数十万被剥夺权利的犹太人。 大批移民开始从欧洲所有地区抵达以色列,因为他们是寻找交通工具的最佳设施。

“但是当这种情况发生时,由于两者之间的历史性对抗,阿拉伯国家的犹太人的处境很困难。 以色列开始计划将尽可能多的犹太人从穆斯林土地转移到传说中的承诺之地。“

阿拉伯政府反对陆路移民,埃及封锁苏伊士运河使难民的海上运输变得不可行。

“这就是为什么唯一的办法就是进行巨大的空中疏散。 在时间紧迫的情况下,进行了谈判以执行如此巨大的任务。 由于以色列与阿拉伯国家联盟的国家之间没有外交关系,因此无法用以色列国旗的飞机进行外流,因此有必要获得在中立国家运往该公司的飞机的许可证。

以色列在纽约的商业使命中的一个重要人物与古巴商人NarcisoV.RosellóOtero-pilot民事飞行员(获得1-C No. 227号许可证)的友好关系的巧合导致了作为古巴洲际航空公司的总裁,该公司获得了将用于这项复杂计划的飞机的所有权。

“一旦在古巴获得相应的飞机许可证,上述航空公司的中央办公室就安装在哈瓦那,Zulueta第464号,以及塞浦路斯尼科西亚的一个分支机构。”

历史学家解释说,在建立行政机构的同时,根据古巴法律的要求,克里奥尔飞行员被雇用来处理飞机。

“原始核心由AerovíasCubanasInternacionales SA公司的五名飞行员组成,由于古巴当时的商业航空业的发展很少,尽管积累了丰富的经验,但他们再次没有工作,现在又将离开向遥远的以色列锻炼他的职业»。

空中疏散

在以色列执行近两年的任务中,约有115,000名来自伊拉克的难民被运送; 来自伊朗的25,000人,以及来自印度和也门的数百人。 后者在越过边界后在亚丁的英国领土上飞机。

“绝大多数人从伊拉克撤离,安装在巴格达机场的飞机上,其余部分在巴拉,靠近着名的阿巴丹炼油厂,这是一个距离边境只有几英里的主要石油港口。波斯湾»。

航空历史学家指出,伊拉克的犹太人是他们国家面临最大的迫害和危险的人,因此有必要尽快撤离他们。 在大约十个月的时间里,引用的巨大数字从那里撤离。

“在德黑兰,”他说,“伊朗难民登上飞机。 他们没有被迫离开这个国家,而是自愿蜂拥到以色列,只有几千人从伊拉克和阿富汗过境,而且因为他们不是伊朗公民,所以他们不能留在那个国家。“

最长的航班飞往印度的孟买。 从那里,他们掏出了几百名移民,其中一部分人返回他们的土地,这些土地不适应他们在新家乡发现的生活条件。

飞往孟买,从现代特拉维夫机场Lydda起飞,它被称为皇家英国空军基地沙迦,位于波斯湾阿拉伯半岛海岸的荒凉地区 - 阿曼特鲁西亚。

“一个典型的海边阿拉伯村庄和驻扎在基地的英国人员营房,紧挨着机场,都是那些巨大而灼热的沙滩中的生命迹象。 这次飞行的第二阶段是印度洋的穿越,被季风击中,在孟买的圣克鲁斯机场结束。

在这些路线中,最困难,最崎岖,最频繁的是Lydda-Baghdad和Lydda-Tehran。

强行着陆

“虽然第一条路线在冬季相对容易,但夏季条件变化很大,因为沙漠沙尘暴阻碍了

他们经常通过大幅降低巴格达的能见度来接近机场,有时迫使飞行员降落在候补机场,直到目的地的不利条件停止。“

除此之外,非常高的温度会影响发动机的性能。 在巴格达,人们常常在夏天在阴凉处找到45至50摄氏度!不仅在中午,他指出,但是在早晨,直到下午晚些时候。 这就是为什么他们尽可能在夜间起飞,以获得更大的安全边际。

«AdolfoDíazVázquez是疏散过程中唯一一次迫降的主角,当时其中一架C-46发动机正在飞行

从巴格达到Lydda的路线,晚上! 由于他的丰富经验,飞机的所有乘员都没有受伤,飞机完好无损。 乘客和机组人员被另一台设备带到了以色列。 几天之后,EugenioRamosEscandón将在飞机损坏的发动机修理后将飞机转移到Lydda,由一群机械师在古巴Eduardo Segredo Salgado的专家监督下进行。

1952年底,犹太移民的交通在以色列大幅减少,之所以此前用于此目的的一些飞机开始运往欧洲的货物航班:巴黎,罗马,阿姆斯特丹,苏黎世,伦敦,雅典和日内瓦,在其他目的地。

1953年初 - 历史学家终于计算在内 - 古巴飞行员团队返回古巴,成功地将近15万犹太人运往以色列国。 在所谓的国旗年,船员们与古巴国家Enseña一起作为一个独特的徽章佩戴玫瑰花。

“古巴洲际航空公司的主要基地始终在我们国家,但它从未在国家领土内运营,也没有飞机在这里。 从该行动中获得的部分资金本应交付给古巴值班总统,因为如果视察员可以审查这些资金,只能获得飞机的许可证。“

参与疏散的岛屿飞行员

ManuelGonzálezLinares ,飞行时间超过6000小时。

EugenioRamosEscandón ,拥有C-46队长的经验。

Guillermo Verdaguer Boan是空难事故的幸存者,他牺牲了同伴的生命。

MiguelAcostaRoselló

AntonioFernándezMartínez ,«Ñico»。

阿道夫·迪亚斯·巴斯克斯(AdolfoDíazVázquez) ,被亲切地称为“林德伯格”(Lindbergh),在杂技比赛中获得多个奖杯,在NarcisoRoselló的工资单中占据第六位。

Eduardo Segredo Salgado ,该组织的机械天才。

以色列犹太复国主义国家

当第二次世界大战于1945年结束时,由西奥多尔赫兹尔领导的犹太政治组织积极推动建立一个以耶路撒冷为首都巴勒斯坦,然后是英国保护国领土的国家,以保证所有遭受纳粹种族灭绝。 为此,他们甚至决定诉诸恐怖组织的渗透,以保证迅速退出英国。

阿拉伯巴勒斯坦人在东方阿拉伯国家的支持下,顽强地反对这些自命不凡,从某种意义上说,这种自命有纳粹风格。 移民在美国和英国的犹太实体的广泛支持下得到了发展。 这就是为这个强迫的犹太殖民化而建立一个英美监督委员会的方式。

在1947年巴勒斯坦会议失败后,英国将该问题提交联合国审议,并于当年11月制定了将巴勒斯坦领土划分为两个国家,一个是犹太人和一个阿拉伯国家的计划。 1948年5月14日,在英国授权期满前几个小时,犹太人宣布希伯来国家的独立,他们称之为以色列。

从未同意联合国商定的分区的阿拉伯政府拒绝这种政治行为,这种行为导致了一场武装冲突,犹太复国主义犹太团体,装备更好,训练有素,设法扩大对广大军队的控制。区域,直到约旦河。 然后他们将继续获得成功。

1948年,位于阿拉伯土地中心的犹太复国主义国家的建立,引发了巴勒斯坦人的历史性苦难,以及另一种令人痛苦的当代种族灭绝。

从人的角度来看,这意味着,例如,在1967年,将100多万巴勒斯坦阿拉伯人驱逐出家园和土地,为犹太定居者从主要的欧洲定居点让路。

事实上,以色列国的起源是由本土阿拉伯人居住的巴勒斯坦领土的分裂,目的是为了对犹太人民伸张正义,因为新的和更大的不公正。

随后的历史一直是肆无忌惮的扩张主义,其目的是获得土地,水和决定性的地缘政治地位。

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责任编辑:隗睇